风塔设计方案[风塔的设计出现在哪个气候区]

本文来源微信公众号“厦门房地产联合网"（ID:xmhouse99）

　　厦门第二东通道跨海桥梁预制场工程招标

厦门人

心心念念

连接岛内和翔安的第二东通道

来消息啦

厦门建设局：厦门第二东通道跨海桥梁预制场工程招标，主要建设内容包括墩台预制场9.9公顷陆域前期的地基处理与墩台预制、存储、出运区的钢筋混凝土结构筏板及其PHC桩基、进场道路等。计划工期为2017年12月至2018年05月（具体以监理下开工令为准）。

项目坐落在翔安隧道翔安侧风塔北侧，占地约10万㎡，南侧距离翔安隧道约410m，距离北侧施工中的地铁3号线约400m。

据悉，第二东通道起于厦门本岛埭辽水库东侧，顺接“枋钟路下穿金尚路通道工程”的终点，路线顺枋钟路往东，沿线设置云顶北路和环岛干道互通，以桥梁形式跨越本岛东部海域，在翔安刘五店村登陆，然后基本沿翔安南路向东，沿线设置滨海东大道互通，项目终点接翔安大道互通。路线全长11.252公里，跨越海域宽约4.5km。

事实上，关于第二东通道跨海段到底是建桥还是建隧道真可谓一波三折

2010年4月 厦门综合交通规划：规划为“翔安大桥”

2010年4月，第二东通道被划上《厦门市综合交通规划图》，名叫“翔安大桥”，起于枋钟路和环岛东路交叉口，终于滨海东大道和翔安南路交叉口。全长8公里，其中跨海通道长约6.5公里，比不远处的翔安隧道稍短。

2016年4月 国家海洋局环评文件：跨海段建沉管隧道

2016年4月，国家海洋局第三海洋研究所公布《厦门第二东通道工程环境影响评价信息公告》。文件提到，第二东通道跨海段采用公轨合建沉管隧道方案，沉管隧道结构标准宽度46.85米，轨道线路等级为轨道快线，设计速度120公里/小时。

2017年4月 厦门市建设局招标文件：以桥梁形式跨海

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